区域公交信息一体化发展需求：总体需求分析

        确保“门到门”的全程出行中，不同公交服务的连续性和有效性，东莞监控安装公司表示是提高公交竞争力的关键。因此，需要从公共交通的多式联运、与道路交通的协同、与静态交通的协同三个层面出发，建立区域公交一体化综合管理平台，实现多种公共交通方式的智能化、一体化运营服务。

       多式联运的需求及信息化发展趋势

        （1）多式联运需求分析

        多式联运体系是建立在多方式、多线路、汇聚客流信息、调度信息、路况信息、运营管理信息、突发事件信息等共享资源基础上的、多层级、多反馈的集成逻辑体系。东莞监控安装公司表示主要表现在一下四个反面的需求：

        A、提高联运效率的需求。公共交通网络化下，客流换成强度增大，以“零换乘”为主要目标，提升公共交通出行质量，提高公交整体运行效率的需求。

        B、综合运营监控的需求。立足公共交通网络化服务质量综合评价、以及第一时间发现各种突发事件的综合运营监管的需求。

        C、运力资源配置的需求。整体掌握公共交通线网中不同交通方式，不同换乘线路之间的客流动态，合理匹配调度运能的需求。

        D、应急联动处置的需求。单一公共交通故障时，通过与联运公共交通方式的信息的互通，联运交通调度的及时调整等，快速疏散积压客流的需求。

        （2）多式联运下信息化发展趋势

        在多式联运的模式下，东莞监控安装公司表示公共交通信息发展趋势主要体现在一下四个方面：

        A、传统客流采集与分析模式的转变。从单一方式客流采集与分析的模式，向多式联运实时客流信息共享、跨路网客流时空特征整体分析，联运方式大客流预警信息共享转变。

        B、传统运营调度模式的转变。从传统运力资源最大化，到立足优化运力组合、协调调度计划、共享运营信息的转变，并通过驻站时间、运营速度调整等方式，确保联运放时间的紧密衔接。

        C、传统信息服务的转变。立足乘客完整出行链，考虑换乘过程中信息服务的连续性，弥补联运方式的信息服务空缺，如联运方式的实时运营状态信息服务（如到站时间等），以及联运方式服务水平的发布。

        东莞监控安装公司表示最后一点D就是传统突发应急方式的改变。面对单一方式突发时间下客流的大面积滞留，通过联运方式突发时间的提前获取，以及积压客流的实时共享，启动应急联运模式处置。

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