随着社会经济的不断发展，交通问题成为国民越来越关心的热点问题。东莞安防监控公司表示城市承载车辆的不断爆发式增长，将城市道路不断变成大的停车场，一睹十里，寸步难行，给人们工作生活带来极大不方便；车辆尾气排放也成为大气污染环境的一个重要诱因；更为重要的是，交通事故频发也对人们的生命安全带来重大威胁。智能交通是将先进的计算机技术，通信技术、控制技术、传感技术和系统综合技术有效地集成，运用于地面交通管理体系，从而建立起一种大范围、全方位的实时、准确、和高效的交通管理体系。东莞安防监控公司表示智能交通是有效解决交通问题的重要手段。

        我国已经开展10多年智能交通系统的探索和加速奈何，交通部在2007年推出电子不停车收费国家标准，经过多年的建设，在今年实现全国ETC联网；用于高速路径费用拆分的多路径识别系统也在多地建立；在城市内，多车道自由流拥堵收费系统在武汉建立的试点，有力疏导了武汉城市车辆的拥堵情况；东莞安防监控公司表示车辆电子标识也逐渐成为车辆必备的身份证，成为智能交通新应用爆发的一个基础；城市智能停车场的建立，也为车主出行泊车带来了极大便捷等等。可以说，我国目前基本上是处于一个提高交通效率为关注点的智能交通1.0时代。

         下一步提供车辆行驶安全和提供更多的涉车服务，是下一代智能交通，智能交通2.0时代的两个核心关注点，实现建立车车互联和车路互联的车联网是实现智能交通2.0的重要基础。

        车联网的基本特征

        东莞安防监控公司表示车联网是为了满足人们日益增加的出行需要、安全需要和服务娱乐需求，由美国交通部2009年《智能交通系统战略研究》正式提出的未来交通平台架构。它形成车车通信、车路通信、车辆互联网通信、车辆便携设备通信等全面立体涉路网络覆盖，使车辆用户随时了解路面通行状况、周围车辆行驶状态、交叉路口异常告警，车辆状态安全告警等安全信息，并进一步采取紧急制动控制、引导辅助驾驶等安全动作，东莞安防监控公司表示就会大大降低事故发生率。经研究表明，120Km/h高速行驶时，能让驾驶员多出1m的反应时间，就赢得了33m的安全距离。

        同时随着城市车辆的普遍和自驾出行习惯的逐渐普及，人们在车时间也越来越差，车载终端将成为继电脑、智能终端、智能电视之后的第四屏，汽车将成为新的网络入口和流量中心，人们将在行驶中享受丰富的娱乐信息和服务信息交互。

        东莞安防监控公司总结道从以上车辆网的主要功用可以看出，针对行驶安全，需要车辆网通信组网具备低时延、高可靠性、自组织网络的关键特征；而为了满足信息服务需求足够的质量和保障Qos和信道利用率是必须特征。

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